Gokil Ch,,,tp gPp
Sabtu, 26 September 2009
Jumat, 18 September 2009
TerSeNyUmLaH sLaLu pdA Q.........
Q sEnEng Lo Kmu sEnEng, biArKan WakTu MemBeri jLan wat Kta Ber DuA
As Mio drag
Bandul Kruk As Mio Drag
Dibalik rahasia setiap mio kencang, pasti terpasang bandul kruk as Mio Drag dengan panjang stroke lebih dari standar. Jadi apabila anda merasa mentok dengan riset motor Balap mio anda, terutama untuk balap kebut lurus atau balap liar. Maka segeralah cari bandul kruk as mio Drag ini. Tersedia dalam 2 pilihan panjang stroke, yaitu + 25 mm, dan + 35 mm dari ukuran standar. memang bandul kruk as mio ini masih terbilang mahal. tapi ini merupakan komponen yang sangat vital untuk power mesin motor mio anda. di negeri asalnya dalam keadaan full racing komponen, pemakaian bandul kruk as mio racing ini dapat melahap jarak 400 m kurang dari 12 detik. Masih penasaran ? silahkan mencoba di motor mio anda.
Senin, 14 September 2009
 | Graffiti, Antara Kriminalitas Dan Seni... | for everyone |
Suatu hari seorang ibu mendapati anaknya mencoreti dinding di ruang tamu dengan spidol warna. Tanpa sadar sang Ibu teriak, “Andi, jangan coret-coret di dinding! Kan Mama sudah pernah bilang…!” Sang Ibu kemudian merampas spidol dari tangan Andi dan memukul tangannya. Meskipun pukulan itu hanya pelan, tapi cukup membuat Andi menangis. Di lain waktu, seorang bapak mencak-mencak, marah sambil mengomel memaki-maki tidak karuan. Pasalnya, ketika pagi-pagi mengeluarkan mobilnya dari garasi, matanya hampir copot melihat tembok pagarnya yang kemarin masih putih mulus kini coreng-moreng tidak karuan. Ada beraneka tulisan jorok yang tercoret di situ, berwarna-warni dan besar-besar pula. Bukan hanya itu, ada juga gambar, maaf, perempuan yang tidak berbaju. Untungnya Bapak itu tidak mengidap sakit jantung.
Kedua cerita tadi mungkin bisa mewakili kebencian sebagian orang terhadap kebiasaan corat-coret dinding atau yang populer dengan sebutan graffiti. Kata ini berasal dari kata graffito, graffiato [italia] atau graphein [yunani] yang artinya menulis. Kebencian ini disebabkan tidak adanya rasa hormat penulis graffiti ini terhadap properti milik orang lain. Dengan seenaknya mereka mencorat-coret dinding rumah, pagar, jalan umum, boks telepon umum, pintu rumah, rambu jalan, papan reklame, dan lain-lain yang bisa menjadi media pelampiasan ekspresi. Sehingga akhirnya, para pelaku dicap bertindak vandalisme dan kriminal.
Tapi, kita tidak bisa pukul rata melihat graffiti. Tidak semua orang membenci graffiti. Beberapa distro di Makassar malah menjadikan graffiti sebagai hiasan tembok baik di untuk eksterior maupun interior ruangan. Di lain pihak, para perupa atau seniman lukis tetap menganggap graffiti sebagai salah satu cabang seni. Karena melihat bentuk aktivitas dan media yang digunakan serta karya yang dihasilkan hanya bisa diapresiasi dengan kaca mata seni. Sehingga muncullah kelompok-kelompok Art Crime yang meskipun mengakui graffiti adalah kriminalitas, tapi lebih mengarahkan kegiatannya kepada seni menulis indah.
Sejarah panjang Sebenarnya kebiasaan corat-coret dinding ini sudah ada pada jaman pra-sejarah. Waktu itu, bangsa primitif yang belum mengenal huruf menggunakan simbol-simbol atau gambar-gambar untuk mengomunikasikan waktu perburuan. Fungsi utamanya lebih kepada sarana mistisme dan spiritual untuk membangkitkan semangat perburuan.
Di zaman Mesir kuno, kegiatan mencoret dinding juga nampak di beberapa piramida. Coretan tersebut lebih menggambarkan alam lain yang ditemui seorang Pharaoh (Firaun) setelah dimumikan.
Kegiatan graffiti sebagai sarana menunjukkan ketidakpuasan baru dimulai pada zaman Romawi dengan bukti adanya lukisan sindiran terhadap pemerintahan di dinding-dinding bangunan. Lukisan ini ditemukan di reruntuhan kota Pompeii. Sementara di Roma sendiri dipakai sebagai alat propaganda untuk mendiskreditkan pemeluk Kristen yang pada zaman itu dilarang kaisar.
Di zaman modern, graffiti lebih sering bersifat provokatif. Misalnya terlihat pada perang Palestina-Israel. Juga berfungsi sebagai luapan emosi dari ketertindasan, ketidakadilan sosial, dan sebagainya.
Graffiti di Makassar
Di Makassar juga banyak bermunculan graffiti yang bernilai seni. Meskipun sebagian besar hanya berupa tulisan seadanya dengan menggunakan spidol, cat semprot atau arang kayu. Begitu juga komposisi warna-warna yang digunakan masih terasa minim, kalau tidak mau dibilang miskin. Mungkin karena keterbatasan sarana yang dimiliki misalnya kurang cat atau cat semprot yang dimiliki hanya ada satu. Atau bisa jadi karena tidak banyak waktu yang bisa dicuri untuk mewujudkan sebuah karya yang indah. Ingat, graffiti dibuat ketika yang punya tembok sedang tertidur lelap atau sedang tidak berada di rumah!
Dilihat dari bentuk dan tulisannya, graffiti di Makassar sepertinya lebih mewakili kelompok-kelompok anak jalanan, preman atau geng. Bentuk-bentuk graffiti yang dihasilkan juga merupakan ekspresi dari keadaan mereka. Baik berupa simbol-simbol atau julukan atau nama kelompok mereka, maupun kata sandi atau kode khas mereka. Sedangkan fungsinya lebih kepada pernyataan eksistensi mereka dan batas wilayah kekuasaan mereka.
Di kalangan pelaku, mereka menggunakan istilah “mengebom” untuk menggambarkan suatu ruang yang berhasil mereka garap. Wilayah yang dirambah pengebom graffiti semakin luas. Namun sampai hari ini pemerintah kota Makassar belum melihatnya sebagai sesuatu hal yang merisaukan warga. Belum ada peraturan daerah khusus yang dibuat untuk mengantisipasi meluasnya graffiti. Padahal, perumahan, kompleks pertokoan, jejeran ruko, dan sebagainya , hampir merata diserang wabah graffiti ini.
Haruskah dilarang?
Di beberapa negara, aktivitas graffiti mulai terpasung dengan adanya undang-undang yang
diterbitkan pemerintah setempat. Contoh di Amerika Serikat, setiap negara bagian sudah memiliki peraturan sendiri untuk meredam graffiti. Bahkan kota San Diego di California dan New York telah memiliki undang-undang yang menetapkan bahwa graffiti adalah kegiatan ilegal. Namun ada juga kota yang menyediakan beberapa tembok khusus untuk dicorat-coret.
Di Indonesia sendiri belum ada undang-undang yang khusus mengatur graffiti. Apalagi di Makassar. Mungkin karena wabah graffiti belum begitu menyebar dan belum menjadi masalah besar seperti di AS. Akan tetapi tidak mustahil suatu waktu perkembangannya akan sulit dikendalikan. Ingat musim corat-coret baju seragam selepas pengumuman lulus ujian sekolah? Ini bisa jadi cikal bakal graffiti di ruang publik. Bayangkan kalau waktu itu hampir semua pelajar membawa cat semprot warna-warni di tas mereka dan kemudian “mengebom” (istilah yang digunakan oleh kelompok pembuat graffiti) tembok sekolah atau rumah orang yang mereka lewati. Dan ketika Anda bangun pagi, pintu pagar Anda sudah penuh coretan warna-warni.
Salah seorang pemilik toko di Jalan Sunu yang temboknya jadi korban graffiti mengaku tidak pernah tahu kapan temboknya dicoreti. Ketika ia bangun pagi coretan itu sudah ada. Jangan coba pula tanyakan siapa pelakunya, karena pasti ia hanya bisa menggeleng. Tapi bahwa sampai hari ini dia tetap membiarkan graffiti itu menghiasi di tembok tokonya, bukan karena tak punya dana atau waktu untuk mengecat ulang. “Biarkan mi, Karena kalau saya bersihkan nanti dicoreti lagi. Kan bagus ji kelihatannya, jadi hiasan tommi juga…”
Bagaimana menurut Anda, apakah aktivitas graffiti harus dilarang? Dengan pertimbangan merusak properti orang, vandalisme dan kriminal? Atau dibiarkan saja? Dengan alasan bahwa graffiti tetap merupakan ekspresi seni yang harus dihargai. Karena graffiti adalah produk seni yang tidak semua orang mampu membuatnya. Untuk membuat graffiti dibutuhkan talenta khusus. Juga, tidak sedikit seniman terkenal yang mengawali karirnya dari graffiti.
.jpg)
Begitu juga garapan BZ di Yamaha Mio Soul, mengusung riset Tanah Air. Hampir semua komponen lokal alias buatan Indonesia. Barang dari Thailand sih hanya dipakai BZ untuk perbandingan. “Pikiran saya sederhana. Kalau digarap di sini,
nggak buang duit dan tenaga. Sekalian pembuktian kalau teknologi lokal bisa diandalkan,” ulas Bruri ‘Ade’ Singgih, tunner dan pemilik BZ.Tenaga besar didapat dari piston gambot alias bore up. Diameter piston 65 mm dan langkah seher jadi 77 mm. Total dapur pacu jadi 255,4 cc. Piston pakai punya Kawasaki Eliminator 175. Dinding bawah piston dibubut tambah dua jendela biar enteng.
He..he..he... Kawak Eliminator bukannya keluar di Thailand duluan. Di sana namanya Kawak Boss. Oleh PT Kawasaki Motor Indonesia diimpor utuh. Artinya sehernya dari Thai juga dong.“Murah sih. Lagian enteng. Namun susah cari ring sehernya,” timpal Ade dari markasnya di Kayu Putih, Jakarta Timur.
Silinder head dirancang ulang. Kubah nggak dibikin macam-macam. Cukup didesain ulang supaya sesuai profil piston. “Saya pakai klep in 32 mm dan klep buang 36 mm,” bilang Ade.
Sekarang pun perangkat CVT masih mengandalkan standar. V-belt, puli, mangkuk sentrifugal, sampai per masih bawaan pabrik. “Tentu karena lebih kuat. Tapi, saya masih cari ukuran lebar v-belt yang pas dengan panjangnya trek,” tutup bilang Ade penasaran.
KEM MIRIP THAI
Ini yang perlu dilacak. Ade enggak cuma menaikkan dapur pacu dan meninggikan kompresi. Tapi, noken-as diganti untuk mengatur durasi klep isap dan buang. “Durasi agak beda dari bebek karena skubek kan CVT, berarti nggak ada reduksi. Bebek punya reduksi karena ada perpindahan gigi,” jelas Ade.
Sayang, Ade merahasikan spesifikasi noken-asnya. “Gue lupa durasinya karena banyak spek yang disesuaikan panjang lintasan,” kata Ade yang sempat menangani Harley-Davidson buat drag.
Tapi jika dilihat dari bentuknya, seperti kem buatan luar negeri. Jangan-jangan dari Thailand juga. Sebab jika masih mengandalkan kem standar lokal yang diganti durasinya, bentuk benjolannya kecil. Kalaupun dilas ulang pake las argon akan ketahuan. Ini sih benar-benar kem bikin dari baru.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Eagle Star 50/100-17
Ban belakang : Eagle Star 60/90-17
Pelek : TDR 1,40 x 17
Rabu, 09 September 2009
Langganan:
Postingan (Atom)
Postingan
